Крупнейшее гидротехническое сооружение Испании, о котором вы, возможно, не знали

Сегодня порядком подзабытый, в XVII веке Кастильский канал являлся одним из важнейших гидротехнических сооружений Европы. Предназначенный для речного сообщения между центрами производства пшеницы в Кастилии и портами на севере Испании, канал с 1991 года является объектом культурного интереса и продолжает использоваться для орошения. Чтобы его посетить, не нужно отправляться слишком далеко от той же Паленсии.

Пристань, дающая доступ к городскому каналу, находится в нескольких шагах от главного моста. Здесь, в одном из зданий, расположен недавно открытый Водный музей, посвященный воде и ее использованию в регионе. Если у вас есть немного времени, достаточно совершить небольшой бросок на 17 километров – к городку Дуэньяс: там вы сможете полюбоваться 38-м шлюзом канала и по пути совершить прогулку по городским улицам, составляющим единый исторический ансамбль,  проникнуться его религиозной архитектурой, а также посетить знаменитый Дом Наполеона, в котором останавливался король Испании Хосе I Бонапарте.

Другими обязательными пунктами назначения для знакомства с этим, по-прежнему впечатляющим инженерным сооружением, являются Алар-дель-Рей (в 80 км от Паленсии), аутентичный нулевой километр Кастильского канала, где он соединяется с рекой Писуэрга, и Фромиста (в 40 километрах от Паленсии) с одним из крупнейших водопадов канала. Если проголодались во время экскурсии на свежем воздухе – вас ждет изумительный ресторан кастильской кухни «Hostería de los Palmeros», качество которого отмечено в путеводителе Repsol.

В 1751 году, во времена правления короля Фернандо VI, по инициативе военного министра и министра финансов маркиза Энсенады была создана комиссия по разработке проекта внутренней навигации. Два года спустя знаменитый испанский геодезист Антонио де Ульоа представил «Генеральный проект каналов для навигации и орошения для королевств Кастилии-и-Леона». Работы по строительству начались в 1753 году в Калаорра-де-Рибас, и продлились почти век, завершившись в 1849 году.

Протяженность водного пути составляет 207 км, разделенных на три основных участка.

Северный участок от Алар-дель-Рей (где в него вливаются воды реки Писуэрга) до Рибас-де-Кампос (Калаорра-де-Рибас) общей протяженностью 75 км имеет большой уклон и поэтому оснащен 24 шлюзами.
Полевой участок от Рибас-де-Кампос до Медины-де-Риосеко протяженностью 78 км является более ровным, потребовавшим строительства всего 7 шлюзов.

Южный участок, проходящий через Паленсию, от Эль-Серрона на границе муниципалитета Грихота до Вальядолида, имеет протяженность 54 км и оснащен 18 шлюзами. Для его реализации понадобилось, применив «транспортную инженерию»,  преодолеть уклон в 150 метров. Для этого было построено 49 шлюзов, некоторые из которых имеют овальную форму (они - дорогостоящие, зато позволяют при заполнении резервуара проходить двум баржам одновременно), а некоторые - прямоугольную (более простые для постройки и заполнения, но позволяющие проход лишь одной баржи).

Два туристических судна – «Marqués de la Ensenada» и «Juan de Homar» – совершают регулярные круизы по Кастильскому каналу.

РК