Гоночная трасса в Хересе-де-ла-Фронтера отметила 30-летие

8 декабря 1985 года в Хересе-де-ла-Фронтера шел сильный дождь. Но он не помешал состояться первой гонке в истории новой трассы Circuito de Jerez. Сегодня мировой авто- и мотоспорт уже невозможно представить без этого трека, но он мог бы и не появиться, если бы не тогдашний мэр города – Педро Пачеко Эррера/Pedro Pacheco Herrera. Он был огромный поклонник мотогонок, которые многие годы проходили прямо на улицах города, но больше всего сеньор Эррера мечтал, чтобы в Херес-де-ла-Фронтера пришли «королевские гонки».

Мечта мэра сбылась уже в 1986 году, когда на Circuito de Jerez впервые в истории прошел этап Формулы-1.

В 1990 году во время тренировочных заездов в серьезную аварию попал гонщик Мартин Донелли/Martin Donnelly. Его болид врезался в заграждение, разломился пополам, а самого спортсмена выбросило на асфальт. После этого трассу в Херес-де-ла-Фронтера признали опасной и начали перестраивать. Свой сегодняшний вид трек принял после еще одной трагедии – гибели великого Айртона Сенны/Ayrton Senna. Хотя двукратный победитель андалусской трассы попал в роковую аварию в Италии, были пересмотрены требования ко всем гоночным трассам Формулы-1.

Сегодня Circuito de Jerez не принимает «королевские гонки», здесь проходят лишь тестовые заезды, зато мотогонщики используют трек круглый год. На этих трассах проводятся этапы чемпионата мира в классе MotoGP, чемпионат мира по супербайку, мировая серия Renault и заезды ретро-автомобилей.

Кстати, 13 декабря на трассе — День открытых дверей. Посетить музей и посмотреть на заезды мотоциклов и старинных автомобилей может каждый желающий. Входной билет стоит 5 евро.

БН