DGT объявило о запуске кампании по мониторингу технического состояния автомобилей

Средний возраст автомобилей-участников ДТП со смертельными исходами в Испании составляет 12 лет. Наряду с этим каждая пятая машина бракуется на станциях технического осмотра из-за несоблюдения минимальных норм безопасности и превышения допустимых значений по выбросам CO. Совокупность всех данных факторов вынудила Главное управление безопасности дорожного движения Испании (DGT) начать кампанию по мониторингу состояния транспортных средств.

До 23 июля агенты дорожного подразделения Гражданской гвардии и сотрудники полиции будут обращать особое внимание на техническое состояние автомобилей и на работоспособность всех систем и компонентов авто, влияющих на безопасность дорожного движения: износ шин, исправность тормозной системы, работу фар и указателей, отсутствие трещин на лобовом стекле и т.д.

Самое большое количество вопросов у представителей власти вызывают следующие пять пунктов.

1. Шины. Более одного миллиона машин (5% от общего числа) в Испании эксплуатируется с дефектами колес. В первую очередь это сильный износ протектора шин, глубина которого по закону должна быть не менее 1,6 мм. Следом идут неравномерный износ, вызванный ненадлежащим состоянием ходовой части; неправильная балансировка колес и несоответствующее давление в шинах.

2. Осветительные системы. Правилами безопасного движения предписывается своевременное обслуживание и регулировка автомобильных осветительных приборов.

3. Регистрационные номерные знаки. Для идентификации автомобиля сотрудником полиции номера должны быть читаемыми.

4. Лобовое стекло. Внимание обращается на наличие трещин и прочих дефектов, мешающих нормальной эксплуатации транспортного средства.

5. Документы на транспортное средство. Помимо водительского удостоверения водитель должен иметь при себе свидетельство о регистрации транспортного средства и карту техосмотра (ITV) с соответствующей наклейкой на лобовом стекле.

ПБ