Сверхзвуковой поезд принесет в Андалусию инвестиции в 500 миллионов евро

Сверхзвуковой поезд, начало постройки которого планируют в Малаге на 2020 год, доставит пассажиров из Мадрида в Танжер – а это дистанция в 700 км – за 18 минут. Вагоны, мчащиеся со скоростью 1200 км/ч, позволят уменьшить транспортную нагрузку на дорогах и предложат тысячам людей быстрый и легкий способ путешествия на длинные дистанции.

Оперативным центром для создания этого технологического чуда американская компания Virgin Hyperloop, которая будет осуществлять проект, выбрала андалузский город Антекеру. О том, что американцы решили базироваться в Испании, стало известно в мае, тогда же министр развития Иньиго де ла Серна подтвердил, что ведутся переговоры о создании в Малаге суперзвукового поезда.

На прошлой неделе член совета Virgin Hyperloop Роб Ллойд и президент Adif Исабель Пардо подписали официальный договор о создании поезда Hyperlooр One в Испании. Осуществляться проект будет в технологическом центре в Бобадилье (Антекера), а оттуда планируется международное распространение этого нового вида транспорта. Для работы Adif предоставит американской компании не используемые сегодня транспортные инфраструктуры, а Virgin создаст производственный комплекс общей площадью в 19 000 кв. м, в который будет инвестировано около 433 миллионов евро.

49 разнопрофильных компаний объединятся в Железнодорожном технологическом центре, расположенном в Технологическом парке Андалусии (Малага), чтобы создать наиболее эффективные энергетические системы и просчитать оптимальные маршруты: на это за три года будет потрачено 77 миллионов евро.

Осуществляемые уже сегодня исследования ставят своей целью создать наилучшую систему логистики, которая благоприятно повлияет на социоэкономику региона и позволит в разы сократить время путешествия между городами.

Согласно проекту, разрабатываемая модель поезда будет ускоряться благодаря электрической тяге внутри трубообразных туннелей, в которых низкое напряжение будет создано с помощью сжатого воздухом. Поезд сможет набирать огромную скорость благодаря магнетической левитации, ультранизкому аэродинамическому сопротивлению и уменьшению силы трения. Пассажирские места будут оборудованы специальными «капсулами», а перевозить каждый вагон сможет от 30 до 40 человек.

Стоит отметить, что первым человеком, мечтавшим о таком виде транспорта еще в начале XX века, был российский ученый Борис Вайнберг из Томского университета. Именно он изобрел систему движения по трубам, основанную на магнетической левитации, которая позволяет избежать силы трения и развить огромную скорость. В 2013 году Илон Маск восстановил этот проект и принял решение осуществить его с помощью компании Virgin.

ТР