«Гудзонские чудеса»

На прошлой неделе весь мир с восхищением обсуждал так называемое «Гудзонское чудо», когда пилот лайнера «Аэробус-320» Чесли Селинбергер посадил терпящий бедствие аппарат с полутора сотней человек на борту прямо на воды реки Гудзон в Нью-Йорке. При взлете самолет столкнулся со стаей гусей, несколько птиц попало внутрь двигателей, выведя их из строя. Мастерство Селинбергера позволило избежать трагедии, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Представители авиации США утверждают, что ничего подобного в истории мировой авиации еще не случалось, а Селинбергер моментально стал национальным героем Америки.

Безусловно, американский пилот заслужил почести, но подобные случаи все же происходили ранее. 21 августа 1963 года пассажирский самолет Ту-124, выполняющий рейс из Таллинна в Москву, запросил разрешение на экстренную посадку в Ленинграде в связи с неисправностью самолета, в котором заклинило переднее шасси. Самолет вырабатывал топливо, усердно наворачивая круги, когда в районе Исаакиевского собора у него заглох двигатель. Пилоты посадили аппарат на водную гладь Невы возле Финляндского железнодорожного моста. Тонущее воздушное судно вытянул к берегу проходивший мимо буксир. При этом никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Шесть членов экипажа были на всякий случай задержаны правоохранительными органами, а капитан лайнера Виктор Мостовой – уволен с работы. Лишь через некоторое время его заслуги по спасению людей и самолета были оценены по достоинству: он был награжден орденом Красной Звезды, а остальные члены экипажа – медалями. 

Летом 1972 года в акватории Московского моря в ходе испытательного полета пилоты также успешно посадили Ту-134 с заглохшими двигателями на воду. Еще один случай произошел под Киевом в 1976 году, когда пилоты посадили Як-40 в… болото. А вот попытка экипажа «Боинга -767» «Эфиопских авиалиний» посадить самолет на воду закончилась трагически. 23 ноября 1996 года самолет рейсом из Аддис-Абебы (Эфиопия) в Абиджан (Кот-д'Ивуар) был захвачен террористами, которые потребовали лететь в Австралию. По пути у аппарата закончилось топливо. Пилоты попытались посадить самолет на море в 500 м от берега, но при посадке он зацепил крылом волну и перевернулся. 125 из 175 человек, находившихся на борту, погибли.

А вот в Испании за «чудо», подобное Гудзонскому, пилот был привлечен военным трибуналом к ответственности. 16 сентября 1966 года Эухенио Мальдонадо пилотировал самолет «DC-3», вылетевший с 24 пассажирами из аэропорта «Лос Родеос» на Канарском острове Тенерифе. Через три минуты после взлета у аппарата отказал мотор, но Мальдонадо смог посадить самолет на воду. Во время операции по спасению пассажиров один из них умер от инфаркта, в чем и был обвинен Мальдонадо. Хотя военный трибунал и признал его невиновным, поступок пилота в экстремальной ситуации не был оценен должным образом. Вообще о Мальдонадо можно сказать, что он родился в рубашке: за свою летную карьеру этот пилот пережил шесть воздушных инцидентов, которые могли закончиться трагически. Самый тяжелый из них произошел в 1962 году, когда в ходе учений взорвался мотор истребителя, в котором находился Мальдонадо. Его напарник погиб, а Мальдонадо с тяжелыми ожогами провел четыре месяца в госпитале. Сейчас, после «Гудзонского чуда», он хочет, чтобы совершенное им в 1966 году приводнение было наконец-то оценено должным образом.