Renault начала испытания своего нового болида

Первые тесты «Формулы 1» в португальском Алгарве стали новой точкой отсчета для испанского автогонщика Фернандо Алонсо. Новая униформа, новенький болид и блеск глаз первооткрывателя. Год назад на презентации Renault он четко знал, что можно обещать своим болельщикам – работать, а не побеждать, контроль ситуации, а не триумф. Тогда Фернандо прекрасно отдавал себе отчет, насколько малы его шансы на третий в его карьере титул чемпиона мира. В итоге победы все-таки были, но только на отдельных этапах чемпионата мира. 

Теперь все по-другому. У болида R29 другие цвета – цвета надежды на победу, а у испанского гонщика - снова та самая улыбка триумфатора, оскал хищника в погоне за третьим трофеем и его коронный девиз «Бороться до последнего». Остались за кадром месяцы кропотливой работы с инженерами, бесконечные звонки и визиты на фабрику. «Результаты испытательных тестов в ветровом тоннеле оказались лучше, чем ожидалось», - говорит Алонсо. Сам пилот, как и вся  команда, просто излучает завидный оптимизм накануне сезона, который откроется гонкой в Мельбурне. Откуда этот позитивизм? «Конечно, еще рано говорить о победе, но в команде есть какое-то особое предчувствие, что все у нас складывается удачно», - говорит менеджер Renault Флавио Бриаторе. Вывести его из прекрасного расположения духа журналистам удается лишь вопросами о контракте его любимчика Алонсо с Ferrari. 

Презентация болида вполне соответствовала скромному духу «Формулы 1» этого года. Бриаторе сделал ставку на то, что «лучше один раз увидеть» - новый R29 был представлен сразу же после короткой пресс-конференции. Уже без легендарного синего цвета, зато в жизнерадостных желто-оранжево-красных тонах. Строгая эстетика и принципиально новая аэродинамика. 

Вопросы английских журналистов к руководству Renault - о Гамильтоне, главному сопернику Алонсо. Французов, естественно, интересует будущее Renault, если Алонсо оставит его. Итальянцев спрашивают о своем чуде - Ferrari… Вавилонское столпотворение! И во всех ответах французской «конюшни» и та же идея: «В этом году мы победим».  

Непогода не позволила пилотам сделать больше чем пару кругов по трассе Портимао в туристическом Алгарве. Первым болид испытал коллега Алонсо по команде Нельсон Пике, прислушиваясь к каждому «вздоху» «новорожденного». Нажать на газ, проверить «зверя» на прочность, затем разобрать его по частям и снова собрать… Подготовительная работа для того, чтобы завтра к испытаниям мог подключиться уже Алонсо. 

Бриаторе критикует FIA за новые спорные правила и говорит об экономической стороне чемпионата. Он считает, что «Формула-1» не может не считаться с изменениями в экономической обстановке в мире, численность команд не должна превышать 300 человек, но с гарантированными рабочими местами, с высокими гонорарами для пилотов и экономией 30% сегодняшний затрат. «Формула» должна стать выгодным вложением средств, а не бесконечными тратами, организаторы и спонсоры должны выигрывать, а не терять. Прошло время роскошных шоу, когда «Макларен» мог пригласить на вечеринку «Спайс Герлс», а сам Флавио организовывал выставки в центре Палермо. 7 миллионов евро, потраченных Роном Денисом в Валенсии два года назад кажутся сегодня неприличной расточительностью. 

Опасность вылететь с «поля битвы» как «Honda» не так уж и иллюзорна, но Бриаторе настроен решительно: «Будет меньше команд? Ну и пусть. Ведь людям интересны только победители, а не те, кто никогда не выигрывает».

«Чемпионат будет носить более открытый характер, потому что все мы начинаем с нуля с новыми правилами, - вторит ему Алонсо. – У Renault теперь есть преимущество благодаря улучшенному мотору и… Вы же знаете, мне не нравится проигрывать». 

El Mundo